Однорядные конические роликоподшипники имеют разъемную конструкцию, которая состоит из внутреннего кольца с комплектом из роликов, сепаратора и подвижного наружного кольца. Конические роликоподшипники подходят для осевых нагрузок, причем, чем больше угол контакта α, тем лучше способность выдерживать осевые нагрузки. Кроме того, конические роликоподшипники могут воспринимать радиальные  и комбинированные нагрузки, а также опрокидывающие моменты. Конические роликоподшипники NKE метрических серий производятся в стандартном исполнении согласно допуску нормального класса (PN), перекосы не должны превышать 1,5 угловых минуты. Однорядные конические роликоподшипники

обычно комплектуются штампованными стальными сепараторами.

Общая информация

Однорядные конические роликоподшипники являются разъемными радиальными подшипниками. Они состоят из внутреннего кольца с комплектом из роликов и сепаратора и подвижного наружного кольца. Так как однорядные конические роликоподшипники способны воспринимать только осевые нагрузки в одном направлении, их всегда необходимо устанавливать парами, где один подшипник устанавливается напротив другого, который направляет вал в противоположном направлении.

Конические роликоподшипники подходят как для радиальных, так и осевых нагрузок, но также могут воспринимать комбинированные нагрузки и опрокидывающие моменты.

Конические роликоподшипники передают нагрузку, которая действует на подшипник под определенным углом, так называемым «углом  контакта α», по направлению к центральной оси вала.

Способность конических роликоподшипников воспринимать осевые нагрузки зависит от их угла контакта α. Чем больше угол, тем лучше способность выдерживать осевые нагрузки. Угол контакта большинства конических роликоподшипников приблизительно составляет от 10º до 16º.

Конические роликоподшипники серии 313 наиболее подходят для применения осевых нагрузок благодаря относительно большому углу контакта (приблизительно 30º).

Варианты конструкции

Компания NKE также производит однорядные конические роликоподшипники нескольких разных конструкций (т.е. с кольцами с цементованным поверхностным слоем или с бортами на наружном кольце) согласно заказу покупателя.